最近，一條消息沖擊著有出行需求人群的神經：據中國鐵路客戶服務中心發布“關于2014年短途臥鋪優惠有關事宜的公告”顯示，自2014年3月20日至12月21日期間（9月30日－10月7日除外）始發的部分旅客列車末段空閑臥鋪執行優惠票價。這次涉及打折的臥鋪票列車共556趟，全部都是普速列車，包含了“Z”字頭直特列車，“T”字頭特快列車，“K”字頭快速列車以及其他普快列車。

火車票打折，是真的嗎？這就是真的。

3月20日，鐵路部門執行短途臥鋪優惠的第一天，引來了眾多媒體的關注。無論怎樣，火車票打折總是好事一樁，因為受惠的而是出行旅客，是廣大的群眾，不論是臥鋪打折，還是硬座降價，只要讓來百姓用最少的錢享受最好的出行服務，都應該值得贊一個。

市場經濟時代，運輸企業間的競爭一直都沒有中斷過，從去年開始的鐵路政企分開改革，從此就開啟了鐵路走向市場的大門，現如今，鐵路部門早已放下“鐵老大”的姿態，做什么多要先想到市場的反應，深入市場調查，研究市場需求，逐步走上一條順應市場經濟的道路。此次臥鋪打折，老百姓第一感受到的就是能省錢坐臥鋪，真值。

市場經濟畢竟是有競爭的，對于火車票來講，無論是打折還是降價，都是企業為了生存、發展推出的舉措。政企分開之后的鐵路企業，主動融入市場，調整運能，釋放運力，讓老百姓享受到實惠的同時，也必定會讓百姓對鐵路形成新的認識，提升了形象。想要贏得市場，先要贏得民心，民心所向，必定是讓出行者更加實惠、更加有尊嚴的出行，今年的春運“三個出行”承諾是民心所向，鐵路部門做到了，如今的臥鋪打折也必定讓老百姓心向往之。