9月23日是廣深港高鐵香港段開通一周年的日子。截止今年8月，廣深港高鐵香港段自投入服務以來，周一至周五每日平均乘客量約為45000人次，周末的日平均乘客量約為62000人次，經由港鐵協辦的高鐵出境旅行團數目突破5500個，參加旅行團的旅客累計接近22萬人次。（9月24日央視新聞客戶端）

廣深港高鐵香港段起于香港西九龍填海區西九龍總站，止于香港與深圳的邊境，雖總長僅有短短26公里，但卻讓香港一下邁入了“高鐵時代”，它不僅把香港與總長超過2.5萬公里的國家高鐵網絡連接在一起，更會推動香港的經濟社會發展和民生改善。

自投入服務以來，廣深港高鐵香港段不斷推出多項提升服務，為香港和內地旅客提供更加方便快捷的出行方式和體驗，提升了香港和內地民眾的幸福感、獲得感，加強了香港與內地之間的人員往來和經貿活動，促進了香港的長期繁榮穩定和香港與內地優勢互補、共同發展。香港和深圳都有大量居住在一邊、工作在另一邊，每天過著雙城生活的市民。廣深港高鐵的開通，使高鐵通勤成為常態化，極大地方便了他們的工作和生活。深圳福田高鐵站和深圳北站共接駁著5條地鐵線，開行了40多條公交線路，覆蓋全市所有行政區域。廣深港高鐵開通后，深圳還加密了途經福田站、深圳北站的軌道、公交班次，更是將交通服務時間與高鐵到站時間進行匹配，直接解決了乘客乘坐高鐵到達深圳后無車可坐的煩惱。居住廣州的市民周末可乘坐47分鐘的高鐵到西九龍，選購商品、感受維多利亞港迷人風景，晚上找個茶餐廳享用晚餐、到西九文化區看一場國際水準的演出，再從容乘坐高鐵回家，絲毫不影響第二天上班、上學。

廣深港高鐵香港段的開通對港澳融入國家發展大局、與內地共同發展同樣有著深遠意義。國家主席習近平曾描繪過粵港澳大灣區發展的愿景，要把大灣區建成富有活力和國際競爭力的一流灣區和世界級城市群。而實現美好愿景的一個重要基礎條件，就是大灣區內基礎設施要更好地互聯互通。廣深港高鐵的聯通對大灣區發展起到了重要的促進作用。列車班次頻密快速，直接連接了香港與16座中國大陸城市，帶動了香港與中國大陸各行業的合作及發展，特別是香港旅游業、飲食業、零售業及專業服務業等。廣深港高速鐵路香港段的使用，讓居民外出的成本大為降低，實現了珠三角一小時生活圈概念。據估算，廣深港高速鐵路香港段的使用，一年之間為到香港市民節省4，200萬小時的乘車時間；在廣深港高速鐵路香港段通車后50年，營業運作所帶來的香港經濟效益預計可高達870億港元。

此外，廣深港高鐵實行的“一地兩檢”模式是一項重要的制度創新，它豐富了“一國兩制”實踐，也將為內地與港澳將來在其他領域的創新合作提供有益借鑒。

可見，廣深港高鐵香港段總長雖然僅僅只有26公里，可其開通的意義卻遠不止26公里。廣深港高鐵的開通實屬一件便民、利港、具有深遠意義的好事。（燕子妃）