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新成昆鐵路，我心中不滅的遺憾
談起成昆鐵路的建設，內心總會五味雜陳。何故？身為鐵道兵，我為鐵道兵在當時那么艱苦的條件下，前后14年才修建完成，付出的巨大犧牲是語言難以描述確切的。是鐵道兵在沿線三分之二的崇山峻嶺、奇峰聳立、深澗密布、溝壑縱橫、地勢陡峭、地質復雜、被西方專家聲言“修成
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白馬小站堅守著初心，不忘使命默默奉獻
地處渝懷鐵路涪陵至武隆區段的白馬車站是一個五等小站，隸屬于成都鐵路局涪陵車務段，因靠山鄰水，車站屹立在懸崖邊形成了吊腳樓，所以很多人又叫它吊腳樓車站。 建造之初，因為這里山勢險峻、江水湍急、 附近找不到一塊適合修建車站的平地，設計師只好搭建了立柱，支
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鐵路人迎“峰”而上
（上接A1版）“沒事，我們一起努力，堅決完成局集團公司交給我們的任務。”車隊長徐言坤斬釘截鐵地說。隊長給他們吃了一顆定心丸。王巖一邊按照2名管理人員的提示，有條不紊地輸入各項監控參數，一邊和顏迅共同確認行車憑證，迅速啟動列車。一路上，他們全神貫注地盯著前
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中鐵五局成昆項目喜獲業主上半年信用評價第三名
7月9日，從成都鐵路局傳來喜訊，中鐵五局成昆項目部在成昆公司組織的上半年信用評價考核中，以總分298.6的高分在全線23家參建單位中榮獲第三名。自進場以來，在項目領導班子的帶領下，全體員工圍繞信用評價工作，堅決貫徹執行標準化建設要求，主要抓好項目內業資料規范化
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結合重慶東環鐵路堅持綠色施工 淺談對鐵路建設綠色發
近日，中國鐵路成都鐵路局集團組織部分鐵路建設管理、設計、監理及施工單位的領導及專業技術人員，到中鐵十五局集團重慶鐵路樞紐東環線項目建設示范段工地進行標準化管理及綠色發展調研觀摩，總結經驗，尋找差距，進而為后續工作的進一步提升，全方位推進，踐行重慶東環
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情系鐵路代代傳
平凡孕育偉大，奉獻贏得榮光。今年80歲的王瑞朋老人是一名老火車司機，駕駛機車30年，親歷了中國鐵路建設和發展的不平凡歷程。20世紀60年代，在成昆線上，他駕駛國產東風1型內燃機車支援西南“三線”建設。伴著風笛聲聲，他的兒子、孫子也都成了火車司機，一家三代續寫著
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癡情無悔鐵路人 ——記中鐵武漢電氣化局運營管理分公
“小楊，吃了晚飯出去走兩圈。”“好嘞”“這才走了幾百米，你就不行了”，調度老周總是這樣開玩笑到，飯后大家一起散步已經逐漸成為了項目部的標準動作。有這樣一個人，悄悄引起了我的關注，僅是因為他的微信計步總是位于我的榜單前列，往后翻了好幾頁才能艱難的找到我
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中鐵十五局集團重慶東環鐵路堅持綠色施工打造建設工
“按照將東環鐵路打造成西南片區普速鐵路標準示范工程的目標要求，我們圍繞“綠色東環、生態東環、精品東環、美麗東環”的建設目標，堅持以質量安全和標準化管理為抓手，構建黨政同向、上下齊心、保障有力的工作格局。堅持樣板引路，強化“四化”支撐，注重精品設計和源
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中鐵十五局集團重慶東環鐵路項目堅持鐵路建設與綠色
近日，筆者走進正在建設中的中鐵十五局集團重慶鐵路樞紐東環線DHZQ-1標項目工地，放眼望去，滿眼綠色，綠色的路基護坡、綠色的防護柵欄、綠色的山體防護。聳立在鮮花綠草之上，與既有鐵路相向而行，整齊排列的光潔亮麗的橋墩等等，新建鐵路與既有渝貴高鐵線路只有十幾米
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詩意的鐵路情懷
我入路三十六載，當過工務巡道工、電影放映員，中專畢業后從企業轉入西昌鐵路運輸法院工作，大專、本科的學業完成后，又調入西昌公安處從事宣傳工作。1983年4月，我告別了沸騰的軍營生活，來到成昆線，成為一名鐵路工人。永郎，成昆線上的四等小站，是一個天高、山高、水
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模擬駕駛艙 夢想正啟航
為了讓孩子過一個難忘的六一國際兒童節，5月29日，天津機務段舉辦了“我和爸爸開高鐵”親子互動活動。該段大院來了一群特殊的客人，他們是23位動車組司機的子女。（人民鐵道報6月1日） 當六一兒童節孩子們為司機爸爸戴上代表少先隊最高榮譽的紅領巾。這個看似平凡的舉動
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多維度推動學習常態化
（唐茹 李博）中國鐵路西安局集團有限公司黨委扎實推進“學習強國”學習平臺注冊使用，引導廣大黨員用好平臺、提速充電。目前，該局集團公司已完成局集團公司黨委、站段黨委、基層黨（總）支部三級學習組織架構搭建認證。西安局集團公司黨委領導班子帶頭發揮表率作用，
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中鐵武漢電氣化局成都分公司內六線承力索改造 主體單
5月8日，由成都鐵路局工程管理所組織，設計、監理、設備管理及施工單位參加的內六線（內江-鹽津段）GLZC-120鋼芯鋁絞線承力索改造工程驗收會在宜賓順利召開。驗收小組從工程質量、工程進度、工程安全、工程量的增減變化以及工程手續等各方面認真檢查評估,認為本次驗收符
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向陽生長 書寫華章
高鐵飛馳的時代，帶給旅客美好和愜意。高鐵列車安全運行的背后，許許多多鐵路職工辛勤付出著。成都電務維修段列控數據分析工區工長向麗就是其中一員。生于1983的她迎著鐵路改革發展的春風，向陽生長，在工作的17個年頭里，堅持勤奮、嚴謹和認真的態度，保證每一臺機車優
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“五一”假日期間，鐵路部門增開列車伴你同行
（：鐘妍妍）“五一”假期已經來臨，高鐵出游的方式仍然是人們的首眩隨著高鐵“八縱八橫”鐵路網的逐步完善，無論是風景秀麗之地，還是兇險扼要之地都有高鐵從中飛馳而過，人們可以在小長假來臨之時輕松出行，一嘗“千里江陵一日還”的滋味。 中國鐵路總公司發布，
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致敬！穿梭在鐵路隧道檢修的“夜行俠”
繁忙的渝貴鐵路停止一天的運行。此時，由成都鐵路局貴陽電務段桐梓東信號車間幾位年輕信號工組成的“夜行俠小分隊”進入近14公里長的天坪隧道內檢修信號系統。（4月14日 人民鐵道網）夜靜的很深，當我們沉浸在睡夢中的時候，有這么一群人，由于工作需要。他們頂著迎面撲
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小站人：其實我就喜歡你
橋連著洞，洞連著橋。在滬昆線貴州省境內凱里工務段管內605.540公里鐵道線上，在條件極為艱苦的苗嶺侗鄉大山之中，無數工務小站人，為讓山區鐵路安全暢通、為讓旅客平安出行，在艱苦的環境中扎根堅守著，書寫著無悔的鋼軌人生。一個個小站，靜靜座落在大山深處的山坳里。
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最美還是小站人
在滬昆線貴州東段的大山深處一個個小站里，有這么一群人，他們舍小家顧大家，常年堅守在自己的崗位上，為山區鐵路安全優質辛勞奔忙。正是因為小站人像道釘一樣堅守在這里、默默奉獻，才鋪通了山區鐵路的安全之路。苗嶺侗鄉遙遠的大山里，一片片翠綠，傲然地挺立著。早春
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“神仙愛情故事”背后的堅守與責任
據央視新聞報道：郝康是一名鐵路司機，雷杰是一名列車乘務員，值乘的列車不同，但都經過榆林，因此定了情。春節兩人因都有要職在身，雷杰值乘的車只在榆林停靠5分鐘，郝康在站臺找到雷杰，幾句話，一個擁抱，發車時間就到了。郝康將提前準備好的戒指給了雷杰，卻沒來得及
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嚴懲不良輿論，做合格公民!
1月16日下午，微博流傳了一段標題為鐵路局領導霸座的視頻，該視頻流出的10幾個小時內，在網上持續發酵，引發了廣泛網友的高度關注，大批網友為此瘋狂轉發，該事件更是登上了微博熱搜！當日西南鐵路和成都鐵路局相繼在網上表態對C6607次列車領導霸座事件就此展開調查！
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感動的背后是付出
春運年年有,相見、離別的場面也見過很多，一直覺得稀疏平常，沒有什么大不了的。但這幾天一段“神仙愛情故事”的視頻卻讓并未經歷過兩地分居生活的筆者看濕了雙眼，而且每看一次都難以抑制自己的情緒……特意去評論區看了看，反響極其熱烈，沒想到很多人和筆者的感受一樣
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再接再厲打好節后春運攻堅戰
（綜合各地消息）2月8日至10日，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福先后到上海、南昌、廣州、成都鐵路局集團公司檢查指導鐵路春運工作，看望慰問節日期間堅守崗位的干部職工。他強調，全路要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，認真學習貫徹中央領導同志
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公益“慢火車”，春運暖溫情
春運期間，鐵路部門堅持開好“慢火車”，方便偏遠地區群眾出行。南寧局、昆明局等集團公司在地處偏遠、交通不便的少數民族聚居地開行公益性“慢火車”，為山區人民出行帶來極大便利，充分發揮了鐵路作為大眾交通的作用。——摘自 澎湃網2月3日消息隨著節后鐵路短途探親客
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中鐵八局軌道車司機安全技能培訓班圓滿收官
“右起左停”０好！好！好！垂直方向已到位，兩邊同時泄壓落車１逐漸，在人字形復軌器的作用力下，經過抬升、平移，下落原本“脫線”的車輪順利回到了軌道上。經過5天的理論學習和實戰演練，1月26日下午，由中鐵八局舉辦，電務公司機械設備租賃中心承辦的2019年中鐵八局
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由“青春”承載的歸途
1月19日15時許，“共青團號”K4294次增開列車在營山站迎接旅客乘車。（來源:四川日報）春運，人類最大遷徙活動如期而至。歸途漫漫，無論是出于舒適度或是經濟考慮，火車返鄉永遠是國人的首眩買票難，這一問題困擾了無數渴望歸鄉的游子。為使乘客能與家人團聚，鐵路人各顯
單位介紹
成都鐵路局是鐵道部下屬的18個鐵路局（集團公司）之一，地處西南，管轄范圍輻射四川、貴州、重慶及云南昭通、湖北恩施地區。管內地形復雜，坡陡彎急，橋隧相連，是名副其實的山區鐵路。氣候多變，為自然災害多發地區。
全局管轄寶成、成渝、襄渝、成昆、川黔、滬昆、黔桂、內六、渝懷、遂渝、遂成、宜萬12條國鐵干線和11條國鐵支線，以及達成、達萬、樂巴、成灌4條合資鐵路,營業里程6154.4公里,共有營業車站570個（其中特等站2個、一等站14個、二等站18個），主要車站有成都、重慶、貴陽等。
下屬單位（部分）
成都站 成都北站 貴陽站 貴陽南站 重慶站 興隆場站 成都辦事處 貴陽辦事處 重慶辦事處 成都機務段 貴陽機務段 重慶機務段 西昌機務段 成都車務段 貴陽車務段 重慶車務段 重慶北車務段 內江車務段 遂寧車務段 達州車務段 廣元車務段 綿陽車務段 西昌車務段 遵義車務段 凱里車務段 涪陵車務段 峨眉車務段 六盤水車務段 成都工務段 貴陽工務段 重慶工務段 內江工務段 綿陽工務段 遂寧工務段 達州工務段 西昌工務段 凱里工務段 涪陵工務段 六盤水工務段 成都工務大機段 成都工務大修段 成都高鐵工務段 成都客運段 貴陽客運段 重慶客運段 成都電務段 貴陽電務段 重慶電務段 達州電務段 成都通信段 成都供電段 貴陽供電段 重慶供電段 達州供電段 西昌供電段[3] 成都動車段 成都車輛段 成都北車輛段 貴陽車輛段 貴陽南車輛段 重慶車輛段 重慶西車輛段 成都生活段 成都建筑段 貴陽建筑段 重慶建筑段
鐵路風景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個元旦放假不太合理，但是31日如果請假就是一個長達六天 -
組圖為庫爾勒供電段職工工作現場圖。 -
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圖1 4點15分，叫班，起床，整備衣裝，準備出勤。.JPG -
金臺鐵路是浙江拾大通道建設”的重點項目，是浙江省主導建設的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網中“兩縱、 -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項目，地處哈密東部密煙墩風區地段3標一工區，全長18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（簡稱蒙內鐵路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重點項目 -
活動專題
